как крутить трамплер если

 

 

 

 

Чтобы крутить трамблер без приборов надо большой опыт хороший слух и знания. На новых машинах начальный угол опережения должен быть 10град, но не всегда это так. На СТО можно выставить 10, и сделать "зарубки" на при настройке зажигания трамблер упираеться в упор!дальше некуда! ща обьяснювот на трамблере есть ""-"".если стоит в середине работает еле еле не ровно!в"-"вообще не работает!а вот когда крутишь в то машина работает все лучше и лучше!но Контактное зажигание. Хороший пример это система и трамблер 2106.Вращая корпус трамблера по или против часовой стрелки, вы можете изменить угол опережения в меньшую или большую сторону. Соответственно если крутить трамблер в направлении этой стрелки, то УОЗ пойдет в минус, если навстречу стрелки, то УОЗ в плюс, т.е. будет раньше. 2. Вроде в районе меток на самом трамблере (возле верхней гайки) тоже есть После начинаю медленно вращать трамблер против вращения бегунка и как только лампочка загорится, это и будет точкой зажигания.Как только мотор перестанет набирать обороты, Если дальше крутить то мотор начнёт работать неустойчиво.раз, есть подозрение, что сбито зажигание (меняли трамблер), так вот если есть детонация то следовательно зажигание позднее, думаю ослабить болты трамблера и покрутить его немного, вопрос: в какую сторону крутить? Двигать трамблер надо осторожно. Для точной настройки достаточно поворота в 1-2 градуса или меньше. Еще рекомендуют на прямой передаче на скорости 50 км/ч резко нажать на газ. Трамблер, он же - прерыватель-распределитель системы зажигания двигателя внутреннего сгорания, работающего на бензине, предназначен для образования искрового разряда и его последующего распределения на свечи цилиндров в определенном порядке. Если нужно пораньше зажигание поставить, в какую сторону трамблёр крутить? И если в глушак при сбросе газа постреливает это какое зажигание раннее или позднее? Для чего нужен трамблер. Система зажигания ответственная часть бензинового мотора.При всех этих процессах нужен трамблер. Если оценивать его роль при работе зажигания, следует отметить, что он Собственно говоря, вопрос прост! Товарищи, кто знает, в какую сторону надо крутить трамблёр, чтобы выставить зажигание позже? Ну и соответственно, раньше? Куда крутить трамблёр для раннего зажигания будет видно наглядно. Но не всегда требуемый угол опережения зажигания определяется заданными заводом характеристиками двигателя. Грамотная регулировка трамблера зажигания способна сотворить чудеса. Узнайте о том, как эффективно настроить распределить зажигания несколькими способами. Улови идею: поворачивая трамблер по ходу вращения бегунка, делаешь зажигание "позже", навстречу - "раньше". После начинаю медленно вращать трамблер против вращения бегунка и как только лампочка загорится, это и будет точкой зажигания.

Как только мотор перестанет набирать обороты, Если дальше крутить то мотор начнёт работать неустойчиво.

Вынул трамблёр? Бери фонарик , помощника , пусть крутит движок стартером , а ты в эту дырдочку с фонариком смотри . крутится ли хоть там привод-то. Тока спичками не свети , у меня брат так себе лицо опалил , чуть без глаз не остался. Как только мотор перестанет набирать обороты, Если дальше крутить то мотор начнёт работать неустойчиво. Как только мотор перестал подымать обороты то надо повернуть трамблёр назад примерно на 2 градуса назад и закрепить трамблёр. Имеем "стук пальцев" вернее детонацию - раннее зажигание - надо сделать ПОзже - крутим трамблер ПО часовой стрелке. Если стука совсем нет - позднее зажигание - надо пораньше поставить - крутим против часовой. 3. Крутите до тех пор пока метка на шкиве коленвала не совпадет с меткой на крышке ГРМ. Если вы ездите на "92" или "95" бензине совмещайте со средней меткой, если же на "72" или ниже, совмещайте7. Открутите гайку крепления распределителя, затем поверните трамблер вверх. Собственно говоря, вопрос прост! Товарищи, кто знает, в какую сторону надо крутить трамблёр, чтобы выставить зажигание позже? Ну и соответственно, раньше? Не хочу ошибиться, как то делал но забыл - вращение трамблера куда пораньше а куда попозже? Напомните, кто знает точно.Хочу подправить из-за бензина и старости. Чтобы это исправить берёш приподымаеш трамблёр из своего гнезда полностью, ротор с бегунком перекручиваеш на пол оборота в любую сторону, корпус трамблёра при этом не крутить, устанавливаеш на место После этого надо неспешно крутить трамблер в противоположном направлении и сразу после того, как лампочка начнет светить, данный момент нужно взять в качестве точки зажигания. трамблера, второй на массупроворачиваешь оборот до метки зажигания и далее при включеном зажигании крутишь трамблер оч медленно до момента загорания лампочкив том положенеии и фиксируешь. вводная законченна Ответ на вопрос - "Куда должен смотреть бегунок при совмещении меток на маховике". При повороте трамблёра в направлении вращения зажигание позже, в обратном направлении - раньше.Если стрелка будильника стОит на 9 утра, а стать надо [strong]пораньше[/strong], куда эту стрелку крутить бушь против часовой или по часовой? После начинаю медленно вращать трамблер против вращения бегунка и как только лампочка загорится, это и будет точкой зажигания.Как только мотор перестанет набирать обороты, Если дальше крутить то мотор начнёт работать неустойчиво. Как только мотор перестал Установка трамблера на автомобили ВАЗ осуществляется по первому цилиндру. Для этого нужно выставить его поршень в положениеПродолжая крутить маховик, следует добиться совпадения метки его шкива со средней меткой, расположенной на крышке ГРМ. Если у вас раннее зажигание — вращайте трамблер против часовой стрелки на несколько градусов, если же позднее по часовой стрелке.При раннем зажигание на электронке, не знаю как на контактном, надо призакрывать заслонку искры, то есть крутить против часовой! Машина не завелась,из за сбитого зажигания.пришлось крутить колено до метки 0 на маховике.

Далее открыл крышку трамблёра и вижу что бегунок не смотрит на первый цилиндр вот и пришлось ослабить трамблер и На крышке трамблера есть циферка 1, двигатель крутится против часовой стрелки.Если крутить трамблер "на встречу"(против часовой стрелки) вращению двигателя, то будет раньше. При регулировке в абсолютном большинстве случаев достаточно провернуть трамблер на пару миллиметров, или даже пол миллиметра — не нужно его крутить сантиметрами. Если крутить трамблер на жигуле - там все слазу слышно по работе двигла. На тахе такого нет- но ! трамблер я крутил на холостых. Поэтому может быть на холостых УОЗ выставляется еще и по датчику детонации например ? Но столкнулся с такой проблемой: трамблер уже выкручен до конца и пластина упирается в блок. При этом, если отвернуть трамблер немного в -, а затем крутить в обороты как и было написано возрастают, но Теперь начинаем крутить трамблер в обратную сторону до момента зажигания лампочки. В этом положении фиксируем трамблер, затянув плотно гайку. Настройка зажигания закончена, можно выключать зажигание и возвращать крышку распределителя обратно. И оказалось, что пораньше я его выставить немогу - упирается вакуумный корректор своим корпусом в двигатель. Раньше он не мешал и можно было свободно крутить трамблер и совсем в раннее и в крайне позднее Потом вспоминаю что трамблер крутили, начинаю гуглить и до меня доходит что у меня позднее зажигание (никаких стуков при разгоне нет, разгон вялый, так ведь?) Ну и читаю читаю, а блин элементарно не могу допертить куда крутить трамблер при позднем зажигании. В данной статье вы узнаете, как происходит процесс ремонта трамблера, ведь нестабильная его работа ухудшает работу системы зажигания и всего автомобиля. При движении на скорости 50 км. в час при резком нажатии - кратковременная детонация. Да и бензин ты заливаешь не эталонный. Каждый раз крутить трамблер устанешь. Неисправный распределитель зажигания (трамблер) на автомобилях ВАЗ 2108, 2109, 21099 может стать причиной целого ряда проблем в работе двигателя. Это: невозможность запуска двигателя или его затрудненный запуск Мужики,если крутить трамблер,делая зажигание раньше или позже,работа двигателя должна меняться? Просто у меня не меняется? И еще,я еще пока не спец,но может ли отсутствовать датчик холла,у меня его походу нет,проводки идут в трамблере куда-то напрямую там. На прогретой машине обороты ХХ будут падать, если крутить трамблер в сторону ВМТ (избавляемся от детонации). В твоем случае, если крутишь, а обороты растут - меняй направление на противоположное, и за ВМТ не перевали. Вращая трамблер, добиваемся совпадения меток, фиксируем трамблер.3. Крутите до тех пор пока метка на шкиве коленвала не совпадет с меткой на крышке ГРМ. Если вы ездите на «92 или «95 бензине совмещайте со средней меткой, если же на «72 или ниже, совмещайте с Вот с недавних пор стали пальчики при нагрузки позвякивать, двигатель SF 1.8 карбюраторный.Собственно вопрос-по часовой или против часовой стрелки крутить трамблер? Именно поэтому многих автовладельцев интересует вопрос, как выставить зажигание и отрегулировать трамблер, куда крутить его — это необходимо для нормальной работы силового агрегата. Возможно, прежде чем вы разберетесь, придется немного повозиться тут и пригодятся помощники: один будет газовать, другой — проверять метку, а третий — крутить трамблер. Исходя из этого нам нужно усвоить что если вращать трамблер по ходу вращения вала трамблера то зажигание будет поздним, если трамблер вращатьТеперь когда мы знаем как обращаться с трамблером т.е. куда его крутить, мы приступим к регулировке зажигания. Затем нужно включить зажигание и вращать корпус трамблера по часовой стрелке до момента, пока контрольная лампа не перестанет гореть. После этого следует аккуратно повернуть корпус трамблера обратно, то есть против часовой стрелки. хотя что-то я засомневался с какой стороны плюс, а с какой минус нарисован. короче, чтобы было раньше, надо крутить корпус трамблёра по часовой. если у кого есть фото, выложите. поглядим)). народ подскажите, в какую сторону крутить трамблер что бы чуть чуть уменьшить расход топлива.Трамблером меняется угол опережения зажигания. А расход топлива зависит уж очень от многих вещей.

Новое на сайте: